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令人舒心的美式大家庭车

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文章摘要:sb517.com,msc917.com、你不妨也可以试试 金线龟也眯着眼点了点头 森牧如何不怒并不影响自己正常生活嘛。

一直对别克的车无感,也许是从未深入体验的缘故,我只是仅从最表面的观感上来说,别克的车并没有什么特别独立的特质吸引人。
但现在不同了,所有车企都在全球化,美国车也不例外,别克身上的美国味减轻了不少,所谓的美国味我指的是那种老旧和简陋的设计,他们在过去别克车身上表现得很明显,而如今的别克正变得年轻与精致。
与此同时,别克始终保留着美国车该有的特色,尽管这种特色很微妙,难以言喻,但给人的感觉就是这样的,很明晰区别于德系日系或者其他车的特色,或许正是一些不起眼的细节表现出这样的美国味——中控台材质的,触控、按键的操作逻辑,甚至是车辆系统的提示音。
这种别克浓郁的美国味道在昂科旗(参数|询价)这种旗舰车型上表现得尤为明显——一看上去,一坐进去便知这是一台美国车。
我觉得是一种氛围感,无论是高大的车身还是坐进车内的强烈包裹感,都是独一无二的。我们去看那个美系车辉煌的50年代,除了前卫怪异的设计,美系车内饰的用料是一大特点,足料的金属、皮革堆砌出梦幻与奢华。要在如今的美系车内寻找大量的金属已是不可能,但行事风格未变。比如昂科旗,他的内饰第一眼就给人厚重柔软和温暖舒适的感觉,尽管这样的设计缺失了大型SUV应有的空间感。
通用内饰还有一点让我印象深刻——大屏。不是说他们的交互做得有多好,sb517.com:而在于一个细节,他们在大屏左下角设计了home、音乐、导航、电话的快捷图标,举动虽小但意义非凡。试想你第一次接触这台车,想要使用他的大屏,这一排图标是否实现了0难度?你甚至不用滑动或点击屏幕一下去寻找这几个功能,因为从点亮屏幕开始他们就始终在左下角待着,并且内里的菜单逻辑也很清晰,打个比方,你想用手机蓝牙听音乐,点开左下角的音乐图标,里面就有连接蓝牙的选项,然后音效调节也在里面,是不是很方便?有些车机的逻辑是,你得先去设置里连接蓝牙,开始播放音乐想要调整个高音低音,得再去设计里寻找选项……
废话这么多只为了表达这个细微设计的优秀使用感受,至少证明通用的设计师切实从用户角度出发了。
昂科旗更进一步,甚至在这块屏幕的左侧还追加了主页、导航和屏幕开关的物理按键,将这种便利性再次增强。
有时候一个细节设计就足以挽救对一台车的看法,都在大呼以人为本,有多少车企做到了通用这样的细节?
当然可变缸2.0T跟9AT的动力组合也让我对别克另眼相看。我没有深刻体验这对动力组合的特性,但那种轻盈和柔顺与我脑海中美国车老态龙钟的陈旧印象是截然相反的,不能说这种动力领先于谁,但肯定是主流偏上的水准。并且这种动力是全系标配的,不存在低功率高功率一说。
说到此昂科旗还有让人舒服的一点,那就是配置,出去最低配车型后,昂科旗剩余车系的配置大抵相同,仅有品牌音响、矩阵灯光、流媒体后视镜等部分差别,换句话说,选择次低配的昂科旗你就能拥有绝大多数的配置,听起来很是良心。
 尽管并没有特别大放异彩之处,但作为家庭使用的7座大SUV,昂科旗绝对称职,外观漂亮,空间足够,动力充沛,配置丰富,家庭用车的需求也就大概如此了吧。
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附更多的图:
这个尺寸的美系车,在令人有安心感不过了。
分体式头灯现在接受度高了,只是我觉得杜宇昂科旗这样的旗舰车型来说略显小气。
镀铬轮圈还是很赏心悦目的,所谓的美式高级感一下子就有了。
小气归小气,昂科旗的整体设计还是挺耐看的。
内饰的这个黄色还是挺容易翻车的,用好了高级,用不好极端廉价。
通用似乎在坚守机械式仪表最后的阵地,他们的理由是,这样够用了。不管怎么说,不去流俗一味讨好消费者,这种行为还是挺有魅力的。
流媒体后视镜是通用喜欢用的一个东西,实际体验效果很不错,并且对于昂科旗这种7座车型来说尤为必要,因为切换成普通后视镜后你会发现,视野小的可怜。
以前可不敢在别克车上奢望这样的线条。
花纹、材质都很到位。
又是一个美系车上常见的设计,后备箱开喝角度可以选择,照顾不同身高的用户,挺贴心的。
后排空间不赖,第三排也还行。
加迪拉克同款LOL……
三排座机电动这折叠,好评。
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昂科旗

本地参考价  29.99-37.99万 级别  中大型SUV 保修  3年或10万公里 生产方式  合资
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· 2020-07-31被游记小姐姐-mia标为“精华”
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